CAPiTA Mega Merc 2027 : une all-mountain qui assume son ambition freeride
La CAPiTA Mega Merc 2027, collection 2026/27, s'adresse aux riders qui veulent explorer toute la montagne avec une certaine idée de la descente : des courbes coupées, de la vitesse lorsque le terrain s'y prête, des sauts et quelques détours en poudreuse. Son caractère all-mountain ne repose pas sur un comportement volontairement neutre. Il associe une géométrie directionnelle, un profil hybride et une construction qui privilégie la légèreté, le pop et la précision.
La parenté avec la Mercury est claire : CAPiTA reprend les grandes orientations de cette famille et les développe avec des composants haut de gamme. Reste à comprendre à qui ils profitent réellement. Un noyau allégé, du carbone intégré aux stratifiés et une semelle axée sur la glisse prennent tout leur sens lorsqu'on charge la planche en courbe et à l'impulsion, plutôt que de simplement se laisser descendre.
Dans la gamme de snowboards CAPiTA, la Mega Merc occupe donc une place précise : une planche all-mountain et freeride destinée aux riders confirmés, sans abandonner le freestyle. Ce n'est pas le choix le plus pertinent pour apprendre ses premiers virages ou passer la journée sur les rails. Elle vise ceux qui veulent relier carving, mouvements de terrain et sauts dans une même ligne.
Shape et construction : comprendre les technologies de la Mega Merc
Le profil, le noyau et la semelle remplissent des fonctions complémentaires. Le premier détermine la manière dont la planche travaille sur la neige ; le noyau et les stratifiés participent à son dynamisme, tandis que la semelle intervient dans la qualité de glisse. Ces choix répondent à un même objectif : limiter le poids sans renoncer à la précision nécessaire pour passer de la piste à la poudreuse puis aux sauts.
Shape directionnel et profil Resort V2
Le shape directionnel s'accompagne d'un setback de 0,5 pouce, soit 12,7 millimètres. Ce recul de la position de référence des fixations privilégie le sens de glisse habituel. Il reste suffisamment mesuré pour conserver une vraie ouverture freestyle : la Mega Merc n'est pas une planche de poudreuse qui aurait sacrifié tout le reste à la portance.
Le Resort V2 Directional associe une zone de cambre relevée qui traverse les inserts à des points de contact surélevés. Le cambre permet de charger la carre et de conserver de la précision lorsque le rythme augmente. Les extrémités facilitent le déjaugeage et apportent une marge supplémentaire en réception. L'intérêt est de pouvoir engager une courbe sans adopter un profil exclusivement consacré au carving.
La Flat Kick Tech concerne la courbure du nose et du tail, que CAPiTA associe à des transitions plus rapides et plus franches. Elle complète un profil pensé pour passer d'une prise de carre à un décollage ou à un passage non damé. La ligne de cotes New Age Progressive Death Grip dessine, quant à elle, le contour latéral de la planche. Elle intervient dans la trajectoire lorsque le snowboard prend de l'angle, alors que le profil organise le contact de la carre avec la neige.
3D Thermopolymer Starship Core : alléger sans perdre le pop
Le 3D Thermopolymer Starship Core associe du peuplier sélectionné électroniquement selon son poids et la régularité de son veinage à des canaux de thermopolymère recyclé post-consommation. La sélection du bois vise à préserver le pop du peuplier tout en limitant la masse. Le thermopolymère fait partie intégrante de cette structure hybride.
Le bénéfice recherché est une planche légère à déplacer, mais toujours dynamique lorsqu'on la charge. Pour un rider qui multiplie changements de direction, ollies et rotations, cette légèreté peut faciliter le repositionnement du snowboard sous les pieds. Elle intéresse autant les ajustements rapides sur les reliefs naturels que les mouvements en l'air, où la précision de l'orientation compte.
Hybrid HolySheet Tri/Tri et MEGACARBON
Pour 2027, CAPiTA introduit une nouvelle configuration Hybrid HolySheet Tri/Tri avec MEGACARBON. Le carbone est directement intégré à la fibre de verre HolySheet, avec pour objectifs annoncés de réduire le poids et d'améliorer la précision de la stratification. La résine Magic Bean complète cet assemblage de matériaux.
Pour le rider, cette association laisse attendre un rebond marqué : du pop à l'impulsion et une relance énergique en sortie de courbe. L'intérêt du carbone se lit donc autant dans les trajectoires sur piste que dans les sauts. Cette réactivité demande un placement précis : elle convient à ceux qui veulent solliciter la planche, plutôt qu'à ceux qui recherchent surtout une déformation facile à faible vitesse.
Flex et MEGALITE Skin : légèreté ne signifie pas souplesse
Le flex se juge en fonction de l'utilisation. Déformer le nose dans un press à faible vitesse ne demande pas les mêmes qualités que charger une planche en courbe ou avant un ollie. Ici, le cambre, le noyau sélectionné et les stratifiés avec carbone dessinent une construction destinée à une conduite active. La priorité est de conserver un contrôle précis lorsque le rider augmente l'intensité, sans confondre facilité à déplacer la planche et facilité à la plier.
Le revêtement supérieur MEGALITE Skin est une fine couche mate pour laquelle CAPiTA annonce une réduction de poids de 60 % par rapport à ses topsheets standard. Ce chiffre concerne uniquement ce composant, pas la planche entière. Son rôle est de limiter la masse tout en conservant une surface résistante ; le comportement global reste déterminé par l'association du noyau, des stratifiés et du profil.
Semelle MEGADRIVE XT et finition Moonshot Omni-Tune
La MEGADRIVE XT est une semelle en polyéthylène UHMW à forte teneur en carbone, présentée par CAPiTA avec une orientation course. La version XT bénéficie d'une épaisseur accrue pour améliorer sa durée de vie. Elle correspond à une utilisation où conserver sa vitesse dans les liaisons et les prises d'élan permet de garder une ligne fluide.
La structure Moonshot Omni-Tune favorise l'évacuation de l'eau grâce à un dessin à 45 degrés. Son intérêt apparaît notamment lorsque l'humidité sous la semelle freine la glisse. Un entretien régulier aide à profiter de cette construction : notre article consacré au fartage du snowboard et à l'entretien des carres détaille les gestes utiles pour préserver glisse et accroche.
Piste, poudreuse et sauts : où cette construction prend son sens
Carving et vitesse sur neige damée
Sur piste, le cambre qui traverse les inserts constitue la base d'une conduite précise sur la carre. La Mega Merc s'adresse à ceux qui engagent leur virage, augmentent progressivement la pression et accompagnent la planche jusqu'à la sortie. Son intérêt apparaît davantage dans l'enchaînement de courbes coupées que dans une succession de dérapages et de corrections tardives.
CAPiTA associe le Resort V2 à une bonne tenue de carre à haute vitesse, y compris sur terrain variable. Cette géométrie vise donc à maintenir la trajectoire lorsque le rythme monte. La stabilité permet au rider de moduler la pression tout au long du virage, sans perdre le fil de la courbe lorsque la surface impose quelques ajustements.
Dans les transitions de carre à carre, la légèreté et le caractère élastique de la construction favorisent un enchaînement dynamique. Cela intéresse les riders qui alternent grandes courbes et changements de direction rapprochés. Sur une piste marquée ou dans les amas de neige de printemps, les jambes doivent rester mobiles pour suivre le relief : les extrémités relevées apportent de la marge, tandis que la zone centrale conserve son rôle dans la conduite.
Poudreuse et freeride depuis les remontées
En poudreuse, le setback et les points de contact surélevés favorisent la portance. Cette combinaison rend la Mega Merc cohérente comme planche unique pour alterner pistes et passages hors-piste. Son intérêt est de pouvoir adapter son itinéraire à la neige rencontrée tout en retrouvant, sur les retours damés, une géométrie capable de tenir une courbe engagée.
Le compromis devient plus visible lorsque la neige profonde constitue l'unique objectif. Une planche très spécialisée peut privilégier davantage le déjaugeage et la facilité à tourner lentement. Ici, la piste, les sauts et le contrôle sur neige ferme restent importants. La Mega Merc permet donc d'intégrer le freeride à une journée variée, plutôt que de réserver une seconde planche aux grosses chutes de neige.
Side hits, kickers et freestyle sur les reliefs naturels
Le peuplier et les stratifiés avec carbone font des ollies, side hits et sauts une composante importante de son programme. Sur ces terrains, l'enjeu est de coordonner l'impulsion avec la forme du relief : lire la transition, charger la planche puis accompagner son rebond au bon moment. Sur une rupture de pente ou un bord de piste, cette construction encourage un freestyle actif, dans lequel le mouvement du rider construit le décollage.
À la réception, les points de contact relevés du Resort V2 cherchent à offrir davantage de tolérance aux extrémités. Un placement centré reste important lorsque la vitesse ou la taille des sauts augmente. Le shape directionnel permet d'intégrer le switch à sa pratique, mais ne privilégie pas la symétrie : un rider principalement attiré par les rails et les figures à plat recherche autre chose.
Mega Merc ou Mercury : choisir selon sa manière de rider
La différence avec la Mercury standard porte d'abord sur le niveau de construction, pas sur un changement complet de catégorie. CAPiTA présente la Mega Merc comme un développement de cette famille, avec une évolution importante des composants. Le noyau Starship, les stratifiés Hybrid HolySheet avec MEGACARBON et la semelle MEGADRIVE XT constituent le cœur de la proposition Mega.
Pour choisir, mieux vaut se demander quelle place occupent la légèreté, la glisse et le rebond dans sa pratique. Notre analyse de la CAPiTA Mercury 2027 permet d'explorer l'autre proposition de la famille. La Mega intéressera surtout les riders qui comptent exploiter ces qualités en courbe, dans les prises d'élan et en l'air. Le nom partagé indique une parenté ; le choix repose sur ce que ces composants apportent à sa manière de rider.
Pour un intermédiaire confirmé, cette planche devient pertinente lorsque les virages sont solides et que l'on cherche davantage de continuité sur la carre, des ollies mieux préparés et des lignes plus variées. Il n'est pas nécessaire de rider constamment à fond. Il faut toutefois savoir charger la planche et gérer son équilibre sans dépendre d'une grande tolérance pour corriger chaque mouvement.
Les riders avancés et experts peuvent y trouver une planche principale pour passer d'un terrain à l'autre : carving le matin, reliefs naturels entre deux pistes, sauts et poudreuse quand l'occasion se présente. C'est cette liberté de programme qui justifie la Mega Merc, plutôt que l'envie de posséder une construction haut de gamme sans usage précis en tête.
Chez Pleasures Milano, les tailles proposées sont 157, 159, 161, 156W, 158W et 160W. Le choix part du poids, puis tient compte de la pointure, de l'encombrement des boots et du style : davantage de maniabilité pour le freestyle, davantage de stabilité pour la vitesse et les gros sauts. Les versions W élargissent les possibilités pour les boots volumineuses. Associez la planche à des boots de snowboard offrant un maintien adapté et à des fixations cohérentes avec un programme all-mountain performant, compatibles entre elles et ajustées à la taille des boots.
Questions fréquentes sur la CAPiTA Mega Merc
La Mega Merc convient-elle comme unique planche de snowboard ?
Oui, pour un rider confirmé qui alterne piste, poudreuse et sauts. Son programme all-mountain et freeride permet de varier les descentes sans changer de planche. Elle correspond particulièrement à une pratique dynamique où les courbes et les impulsions comptent davantage que le jib à faible vitesse.
Est-elle adaptée au carving et à la haute vitesse ?
Le Resort V2 conserve du cambre à travers les inserts pour soutenir la tenue de carre lorsque le rythme augmente. Cette base convient aux courbes coupées et aux trajectoires précises, tout en gardant une ouverture plus large qu'un snowboard exclusivement consacré au carving.
Comment se comporte la Mega Merc en poudreuse ?
Son shape directionnel, son setback et ses points de contact relevés favorisent la portance. Elle permet d'intégrer la poudreuse à une journée all-mountain complète. Pour une utilisation centrée uniquement sur la neige très profonde, une géométrie plus spécialisée répond à une autre priorité.
Peut-on l'utiliser sur les side hits et les sauts en snowpark ?
Oui. Le noyau en peuplier sélectionné et les stratifiés avec carbone privilégient le pop, utile pour les impulsions sur kickers et les sauts naturels. Sa géométrie directionnelle la distingue toutefois d'une planche choisie principalement pour le jib et une pratique très symétrique en switch.
Quel niveau faut-il pour choisir cette planche ?
Un intermédiaire confirmé peut l'envisager s'il maîtrise déjà les virages et souhaite développer une pratique plus active. Une bonne gestion de la carre et du chargement est importante. Pour apprendre les premiers enchaînements, une planche plus permissive facilite généralement davantage la progression.
Sa légèreté la rend-elle souple et facile en press ?
Non : le poids, le flex et la réactivité décrivent des qualités différentes. Sur la Mega Merc, l'allègement accompagne une construction performante avec cambre et carbone. Il faut donc la choisir pour la précision, le pop et le carving, plutôt que pour faciliter les press.
Choisir sa Mega Merc avec Pleasures Milano
La Mega Merc 2027 a une raison d'être claire : réunir des composants premium dans une planche de snowboard qui laisse ouvertes plusieurs façons de profiter de la montagne. Son intérêt se lit dans les habitudes du rider : terminer proprement une courbe, préparer une impulsion, conserver sa vitesse le long d'une ligne. C'est là que sa construction prend de la valeur, bien plus que dans la seule présence d'un matériau recherché.
Chez Pleasures Milano, la culture snowboard et skateboard nourrit notre sélection depuis 1999. Elle nous amène à regarder une planche à travers la manière dont chacun aborde la neige : certains recherchent la précision sur piste, d'autres voient un saut dans chaque relief, d'autres encore attendent la poudreuse sans vouloir renoncer aux journées sur neige damée.
Dans notre magasin physique à Milan comme à travers notre sélection snowboard, le conseil part de ces différences concrètes. Le poids, les boots, les fixations et les habitudes permettent ensuite d'affiner la taille et le choix du matériel associé. Pour une pratique all-mountain et freeride engagée, découvrez la Mega Merc et demandez-nous conseil afin de trouver la configuration qui correspond à votre manière de rider.
